Πίσω στα challenges τώρα, πολλά από αυτά είναι τόσο κακοφτιαγμένα, που η ολοκλήρωσή τους μοιάζει αδύνατη. Από τη μία ο χειρισμός δεν είναι τόσο στιβαρός όσο θα θέλαμε και το αυτοκίνητο γλιστράει-βγαίνει εκτός πορείας υπερβολικά εύκολα, κι από την άλλη, το χειρόφρενο και το γκάζι δεν έχουν λόγο ύπαρξης, μιας και μπαίνουμε σε drift και μόνο στρίβοντας. Τα κακά όμως δεν σταματάνε εδώ, καθώς σε μία επιλογή -που το λιγότερο που μπορούμε να τη χαρακτηρίσουμε είναι “άστοχη”- για να χρησιμοποιήσουμε το nitro/turbo boost του αμαξιού απαιτείται ένα "tap" στο φρένο-αριστερή σκανδάλη και δύο απανωτά taps στο γκάζι-δεξιά σκανδάλη. Είναι άξιο απορίας γιατί το nitro δεν βρίσκεται σε κάποιο από τα face buttons, όταν υπάρχει κουμπί για να “τσιγκλίσουμε” λεκτικά τους αντιπάλους, κι ένα κουμπί για χειρόφρενο, που στην πράξη δεν κάνουν τίποτα. Ως φυσικό επακόλουθο των παραπάνω, το να συγχρονίσουμε το boost με την έξοδο από drift (το ψωμοτύρι κάθε φίλου των arcade racers) είναι σχεδόν ακατόρθωτο. Αν, όμως, αυτά δεν έχουν ήδη σκοτώσει την όποια όρεξή σας για γκάζια, θα χαρείτε να πληροφορηθείτε πως η προσπάθειά σας να ελέγξετε σωστά το αμάξι θα συναντήσει κι ένα ακόμη εμπόδιο, την κάμερα του παιχνιδιού.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου